Les ponts
Infrastructures
Caplan étant dotée de plusieurs ruisseaux, plusieurs ponts ont enjambé les cours d’eau de son territoire.
Carte postale du pont couvert de Caplan. Source : BAnQ.
Le pont Kelly du Ruisseau-Leblanc en 1944. Source : BAnQ.
Au Ruisseau-Leblanc
Les ponts Robitaille (1883) et Kelly (1911)
En 1883, un premier pont est construit sur le Ruisseau-Leblanc (La Minerve, 25 octobre 1883). Selon Jean-Marie Fallu dans l’ouvrage Histoire d’appartenance, c’est plutôt en 1880: « En 1880, on érige un ponceau enjambant le ruisseau Leblanc. Il est appelé Pont Robitaille, rappelant le bon travail du député d’alors, Théodore Robitaille. ». Selon Gérald Arbour, spécialiste des ponts couverts au Québec, ce pont de bois n’était pas couvert. On l’appellera le pont Robitaille.
Entre 1908 et 1911, on construit un nouveau pont pour remplacer le vieux pont Robitaille. C’est un pont couvert qui portera le nom de « Pont Kelly » en l’honneur du député John H. Kelly. Il passait directement par dessus le ruisseau Leblanc vers l’est, ou vers le quai. Dans un article paraissant dans le journal Le Canada le 27 octobre 1911, on peut lire qu’il a été béni par l’abbé De Champlain, et qu’il est alors « un des plus beaux de la province, et mesure environ 500 pieds de longueur et tout près de 100 pieds de hauteur ».
Selon le Répertoire des ponts couverts au Québec, ce pont est démoli en 1950, et un nouveau pont est alors reconstruit. Gérald Arbour nomme 1949 comme date de démolition.
Article paru le 27 octobre 1911 dans le journal Le Canada.
Coupure de presse portant sur l'avènement d'un nouveau pont.
En 1950, un nouveau pont
Entre 1949-1951, un nouveau pont routier est inauguré entre Ruisseau-Leblanc et Caplan. Un extrait d’un article de L’Événement-journal du 22 novembre 1950: « Le pont de Ruisseau LeBlanc, long d’environ 450 pieds, enjambe un précipice qui suspend la travée centrale à 90 pieds du sol. Son orientation et les approches de plusieurs centaines de pieds qu’il a fallu construire à chaque extrémité corrigent un “8” dangereux pour la circulation. ». La photographie provient de Le soleil du 21 novembre 1950. Ce pont est baptisé le 16 septembre 1951 (L’Action catholique, 13 septembre 1951). Il se nomme tout simplement « Pont du Ruisseau-Leblanc », et il s’agit d’un pont à poutres en acier.
Le pont en construction, vers 1949. À droite, on voit le pont couvert tout de bois, ce qui est plutôt exceptionnel, car ce pont aurait été démoli en 1950. C’est donc probablement la seule photographie où on les voit côte-à-côte. Source : Richard Poirier.
Extrait d'un article du Magazine Gaspésie sur l'accident ferroviaire de 1933.
Au village
Ruisseau de l’église
Selon le Répertoire des ponts couverts au Québec, un pont couvert fut bâti sur le ruisseau de l’Église en 1920. Il disparait à une date inconnue, et est remplacé par un autre pont.
Le pont de Rivière-Caplan en construction et le moulin à carde. Source : municipalité de Caplan.
Rivière-Caplan
Vers 1944, un pont se construit à Rivière-Caplan, près des moulins Garant. Selon M. Bourdages, ce pont était en ciment non couvert, et fut remplacé en 1975, environ, par un autre pont moderne.
Les ponts emportés
Durant la tempête de 1954, des ponts sont emportés, dont celui situé à proximité de la fabrique de beurre.
Les autres ponts
Selon Transports Québec, Caplan est dotée de plusieurs autres petits ponts:
- Le pont de la route Arsenault, qui enjambe aussi le ruisseau Leblanc;
- Un pont enjambant le ruisseau de l’Église;
- Un pont sur la route Bourdages; traversant la route Querry;
- Un pont sur le 2e Rang Ouest, traversant la rivière Caplan;
- Un pont sur la route Robichaud, traversant le ruisseau Leblanc;
- Un pont sur le 3e Rang, traversant la rivière Caplan;
- Un pont sur la route de Musselyville, traversant aussi la rivière Caplan.